11月5日，第七届中国国际入口展览会暨虹桥国际经济论坛开幕式在国度会展中心(上海)举行。本年进博会共有152个国度、地区和国际组织干涉国度展和企业展，参展的天下500强和行业龙头企业创历史新高。而稠密展位的搭建、高端展品的展出则离不开专科物流的运输保险。

“场馆搭建之初，一共有6000多辆货车来认真运输，保险各个展位的告成搭建，撤展时的货车数目轻便是5000多辆。”曾参与过进博会运输职责的徐师父说到。

来自安徽亳州的徐师父从事货运行业依然有近20年的时分，近两年一直驾驶着我方17米5的货车在上海市区跑短驳，主要的货源都来自运满满平台。2023年，他有幸参与了进博会场馆的运输职责。“其果然进博会之前，我就接到过许多场馆展出搭建的运输订单，对这种货色的运输进程和条件比拟熟识，在一又友的推选下，我有幸承担了一部分进博会场馆搭建的运输职责。”

进博会场馆运输关于货车和驾驶员的条件绝顶严格。据徐师父先容，组委会条件车上必须要配备防火罩和熄灭器，不允许出现撬杠、锤子等用具。驾驶员方面最初是证件必须都全，条件上传身份证、驾驶证、营运证和从业资历证。其次要熟识这种大型场馆搭建以及装卸货的进程。“诚然认真场馆运输任务的货车罕有千辆，但现场职责绝顶有序，从场馆外的安检到轮候等悉数圭臬，群众都严格苦守保安的安排。现场，工组东说念主员会字据搭建材料以及设立的具体需求来匹配车辆。”

本年，进博会由法国、马来西亚、乌兹别克斯坦等担任主宾国，挪威、斯洛伐克、贝宁等则是初次干涉国度展。这些国度的展品又是如何从当地运到上海来进行展出的呢？徐师父向我们先容了一个不祥的旅途。“一部分异邦的设立会首选海运，由他们本国口岸运到上海的船埠，然后交给他们在中国录用的仓库或物流商进行支撑，在得回组委会进场布展奉告的时候，再交由我们进交运输。”

跟着进博会“一又友圈”的束缚壮大，越来越多参展商把进博会当作展示其最新效能的平台，执续打造全球新品首发地、前沿本领首选地、革命做事首推地。本年，累计有400多项代表性新品亮相进博展台。

当作别称平时的货车司机，徐师父对进博会这么一个交易嘉会有着怎么的感受呢？ “因为这时代用车量比拟大，况且对车辆和驾驶员的条件都很高，是以对我们来说，最直不雅的感受即是这种单据运脚比拟高。另外，由于不错近距离参与，嗅觉进博会的氛围如故很好的，那么多国际的企业舒畅不远千里来到中国，扩大擢升我方家具的著明度，诠释中国的消耗市集如故比拟大的，以为我们这如实有市集后劲。”

本年，徐师父也收到了客户的邀请去作念进博会的运输。“上个月运转陆不竭续有一又友来找我，我都推掉了。说真话，其实如故很念念再参与一次的，但是因为四季度手里的活比拟多，本年和上海一个厂家合营九游会体育，在上海市区作念建筑材料的短驳运输，果然脱不开身，就把这个契机推选了身边的其他一又友。”