这周不错说是好意思国"听证会之周"，询查院、众议院、政府机构在多样听证会上吵成一团，把这一模拟司法审判的取证时势造成了"菜商场吵架"。国会的听证会有直播，列位部长和议员有多"草台班子"全寰宇齐看见了，其实除了两场对于泄密的会，好意思国这周还开了两场针对中国的听证会，如故成心关起门开的，预防吵架画面别传，但记者们如故通过多样渠谈，复原了听证会上好意思国政府是若何统共中国却惨遭"围攻"的。

关门作证："好意思国赢不了"

这两场听证会由好意思邦交易代表办公室举行，名为"对于中国针对海事、物流和造船行业寻求主导地位的 301 造访建议行径的公开听证会"，骨子上少许也不公开，媒体别说摄像了，拍照齐不可，官方说他们以后会公开会议记载，至于是多久以后，咱们就不知所以了。

但记者们如故陆络续续扒出了会议内容，回归起来即是两个字，"翻车"。和"泄密门"听证会上特朗普的部长们"一问三不知"相背，这两场针对中国的听证会上，行为证东谈主出席的好意思国各行业代表们给出了明确证词，船东、口岸、出口商、农业、动力等行业集体反对好意思国对华加税。

会上，两位好意思国议员提倡对插足好意思国口岸的中国船只单次收取最高 300 万好意思元"干事费"，"以此提振好意思国造船业"。他们心焦的是，好意思国每年造 5 艘船，中国每年造 1700 艘，好意思国造船业占专家商场的份额是 0.1%，而中国占 55%。这也曾不是一般的差距，必须要出"重拳"了，但好意思国政府"拳头"还没落地，自家各行业就先喊起来，说"好意思国赢不了"，第一个会被打死的，即是他们我方。

好意思国最大的远舶来品运公司首席本质官就在听证会上申饬："如果股东好意思国造船业的死力不测中残害了好意思国通盘的航运公司，那么国度利益就无从谈起。"这家公司的 24 艘船里，16 艘是中国造的。好意思国对中国船罚金，掏钱的如故好意思国东谈主。

石油、煤炭、大豆 ……

齐卖不出去了

好意思国农业输送定约也在证词里说："不肯意因此捐躯掉好意思国的农业，这样的诡计会使好意思国无法对出门售农居品。"堪称专家擢升的好意思国农业也曾在交易战中元气大伤，确认好意思国农业部预测，本年好意思国将运动第三年出现食物交易逆差。如若每艘船再加一笔过路费，那好意思国农居品就更卖不出去了。好意思国农业代表在听证会上越说越甘心，他证词里以致还有这样一句："中国养的猪根本不在乎大豆饲料是从哪运来的。这样加税等于告诉好意思国出口商，你歇业了。"可惜好意思国政府大概是预判到了听证会能开成什么样，不让摄像，要否则这上下亦然个互联网"名场所"。

确认专家交易伙伴组织的探求，好意思国这项"过路费"可能会使我方的石油出口下落 18.6%，煤炭出口下落 24.5%，大豆出口下落 42.2%，小麦出口下落 64.4%。化石动力和农业可齐是特朗普的"基本盘"，好意思国这招，可谓是妥妥的"我方坑我方"了。

扶不起的好意思国造船业

更况兼，即使干废这样多行业，好意思国念念要扶抓的造船业，也如故"扶不起的阿斗"。好意思国造船业零落的原因从来齐不是战略没给够，比如好意思司法律条目好意思国口岸之间的输送，哪怕是从洛杉矶到夏威夷，齐必须用好意思国造的船。这个法律实行了一百多年，再加上多样多半补贴，成果即是好意思国刻下一年造 5 艘船的近况。按听证会上的证词，刻下好意思国造的能远洋输送农居品的船，不是不够，是根蒂莫得。

好意思国刻下别说造船，连修船才能齐基本没了。还铭记旧年这个时期，好意思国巴尔的摩港大桥被货船撞塌的事故吗？那艘船在好意思国花了半年也没修好，然后被拉到中国，不到两个月就修好了，本年一月也曾再行启动拉货了。至于桥的重建，好意思国东谈主还没启动呢。

中国造的船，约四分之三卖给了其他国度，好意思国真要对中国船收费的话，瞻望专家 98% 的船队在泊岸好意思国口岸时齐得交"买路钱"。咱们平方出去吃饭齐知谈要逃匿泊车贵泊车难的所在，好意思国一个海权国度在自家门口乱收费，是要把全寰宇的海运齐赶去别处吗？

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