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　　2025年开年第一天，长城汽车（601633）董事长魏建军在央视新闻《中国UP！》发表新年致辞，与众人共同跨年。这是魏建军新年在央视新闻的第一讲。汽车行业经历了力图的2024年，内卷、裁人、降薪、企业关停等一连串让东说念主揪心的事，使得深处其中的东说念主倍感压力。因此，在2025年这个新十年周期的要道节点上，汽车行业正处于充满不细目性的要道阶段，亟需以深厚训诫和灼见真知为基础的引颈性声息，为畴昔发展提供领会标的。

　　毫无疑问，魏建军是最具履历和代表性的东说念主物之一。一方面，动作掌舵者，魏建军带领下的长城汽车在2024年景为行业“一股清流”，在众声喧哗的环境中仍成绩了丰硕效力；另一方面，魏建军长久心系行业，在2024年屡次站出来发声，为行业的歪门邪道纠偏。不错说，长城汽车持重的规划事迹和魏建军坦诚的性情以及外界赋予他勇于说实话的东说念主物标签，都让魏建军不错代表行业大多数声息，在2025年开局这一进军时刻站出来发声。

　　在央视新闻《中国UP！》新年致辞中，这位造车近35年的企业家，不仅共享了我方的创业心得，还通过马拉松这一世动的比方，抒发了对行业可络续发展的深刻意会。

　　魏建军的发声正其时

　　为什么说魏建军的发声正其时？

　　2024年，对中国汽车行业而言，既是快速发展的机遇期，亦然问题蚁合爆发的一年。在电动化与智能化的大潮下，虽然新能源车浸透率络续攀升并迈过了50%大关，合座销量也在络续增长，但行业里面却出现了严重的“内卷”豪放。

　　起原，价钱战愈演愈烈。从传统燃油车到新能源汽车，车企间的价钱竞争依然从“合理降价”走向“恶性竞争”。以致于有的品牌为了霸占商场，盲目压低售价以致低于资本销售，导致波折游全产业链深受其苦，对行业的健康可络续发展带来首要打击。遥遥无期，耗尽者会成为价钱战的最终受害者。

　　其次，大量企业堕入窘境。在“内卷式”这一不往常的竞争环境下，中小企业尤其是造车新势力的生涯空间被进一步压缩，降薪、裁人，以致关停等豪放频发。数据显露，2024年国内有多家车企因资金链断裂而退出商场，以致一些大品牌也被动缩减业务范围以求自卫。这种“不健康”的行业发展步地，不仅变成资源浪掷，还松开了总计产业的翻新才气。

　　在这么的布景下，魏建军的发声显得尤为珍稀。动作中国自主汽车品牌的领军东说念主物之一，魏建军对汽车行业的珍视无需多言。从1990年创立长城汽车以来，他长久相持以居品性量和翻新为中枢竞争力。不管是皮卡的冲破、SUV的崛起，如故新能源与越野车的多元化布局，他用本色行为为中国汽车品牌获得了全球商场的尊重。

　　举例，在智能驾驶竞争日益热烈的商场中，长城汽车以其各异化的本原理念和塌实布局脱颖而出。公司明确提议，“智驾不是营销，安全、体验才是最大价值”，并以此为导向，鼓吹智能驾驶本事的络续进化。

　　早在2011年，长城汽车便前瞻性地开启了智能化本事布局，率先诞生行业先发上风。多年来，长城汽车通过本事研发与诳骗迭代，束缚强化其在智能驾驶畛域的中枢竞争力。

　　长城汽车在智能驾驶畛域的本事积存，得以在全新蓝山车型上充分体现。动作长城首款全场景NOA机灵旗舰SUV，全新蓝山上市即热销，24小时内大定订单冲破8,500辆，展现了商场对长城智驾本事的高度招供。在12月，全新蓝山完好意思同比大幅增长的销量佳绩，为长城汽车在智能驾驶赛说念上的进一步布局注入强盛能源。

　　干系词，这位用本色行为获得商场尊重的珍视者并不肯看到行业堕入恶性轮回。魏建军在发言中坦言：“中国汽车产业能有今天的成绩，难题认真。”这不仅是对曩昔三十多年行业发展的服气，更是对近况的深入担忧。他不啻一次提到，恶性竞争最终会镌汰居品品性，蹂躏耗尽者对中国制造的信任。他强调，行业需要持重发展，在奔走中治愈呼吸，找到我方的节律。

　　魏建军不单是是长城汽车的掌舵东说念主，更是行业的渴望者。他号令企业间要幸免盲目内讧，而是通过以强凌弱完好意思良性竞争。他还提议，行业需要国度政策的指挥和裁判扮装的强化，以步调商场步履，重塑健康的竞争递次。

　　魏建军的不雅点得到了政策层面的佐证。2024年底召开的中央经济责任会议明确提议，要玄虚整治“内卷式”竞争，并对企业与政府步履进行步调。这一政策为汽车行业的发展注入了新的信心，也为像魏建军这么勇于发声的行业首脑提供了扶植。

　　政策层面的“反内卷”并非泛论，而是从产业链优化、商场准入和竞争顺序等多个方面进行治愈。举例，通过淘汰不对规产能，鼓吹龙头企业升迁居品性量；通过完善补贴政策，幸免廉价竞争对商场递次的蹂躏。这些措施将为汽车行业的可络续发展铺平说念路。

　　魏建军的发声，恰是在这么的要道节点上起到了桥梁作用。他不仅响应了行业的共齐心声，也为政策的落地提供了施行依据。

　　魏建军为行业“把准脉”

　　魏建军在央视新闻的新年第一讲，不仅正其时，而且对行业进度的把合手恰到平正。

　　经过十年的快速发展，中国新能源汽车商场步入了全新的发展阶段。魏建军不仅因“内卷式竞争”会激发廉价战和品性忧虑而屡次快什么，还前瞻性地看到了行业的下一个要道挑战——从“百花皆放”过渡到“以强凌弱”的天然淘汰阶段。濒临商场增速放草率本事道路多元化的施行，魏建军以其泼辣的行业瞻念察力，再次站出来为新能源汽车的畴昔发展“把脉”。

　　2024年，纯电动车的销量增速出现彰着下滑。乘联会最新数据显露，收尾11月底，2024年国内纯电车累计销量达555.2万辆，同比增长22%。尽管合座销量依旧可不雅，但增速已彰着放缓。与此同期，增程式电动车和插电混动车的销量则逆势增长(收尾11月底的累计增速区分达90.9%和76.6%)。耗尽者对续航里程的恐忧和充电便利性的考量，使得增程车和插混车道路徐徐成为新的商场亮点。

　　魏建军指出，这一变化揭示了一个进军趋势：新能源商场从早期“百花皆放”的阶段，正在迈向本事、居品和品牌的“淘汰赛”阶段。企业的生涯与发展不再单纯依赖政策红利，而是愈加查考本事积存、供应链顾问和商场瞻念察力。

　　濒临行业转型，魏建军展现了他对行业脉搏的精确把合手。在他看来，中国新能源商场的“淘汰赛”不仅是竞争加重的势必收尾，更是行业迈向老到的要道美艳。

　　魏建军指出，曩昔十年里，行业经历了“谁都能作念新能源车”的昌盛时期，但当前进入新阶段后，商场将愈加敬重“谁能作念好新能源车”。居品品性、本事翻新、品牌价值和用户体验，将成为车企在淘汰赛中胜出的决定性要素。

　　“新能源汽车商场依然走到了必须升迁中枢竞争力的阶段，”魏建军暗示，“唯有那些真是了解耗尽者需求、掌合手中枢本事、而况具备永久计策目光的企业，才能在淘汰赛中生涯下来。”

　　在新能源商场的淘汰赛中，魏建军提议了一套独到的法子论，以支吾行业转型的挑战。这些策略既体现了他多年的行业训诫，也响应了他对畴昔商场趋势的深刻意会。

　　魏建军的法子论主要包括四个方面：一所以用户需求为导向的本事道路各样化，从长城汽车连年来的布局来看，涵盖了纯电动、插电混动、燃油等多种本事道路。不管是高续航的纯电动车，如故兼顾传统燃油车驾驶体验的插混车型，都能得志不同耗尽群体的需求。

　　举例，长城汽车翻新推出的越野混动架构，界说了越野新标杆。越野超等混动架构Hi4-T和纵置双电机混联架构Hi4-Z，以本事翻新全面升级越野性能。Hi4-T专为强越野场景策划，兼顾能源、电动化与燃油经济性，完好意思“全工况安详摆布，全场景极致体验”。Hi4-Z则聚焦超长续航越野，搭载2.0T/3.0T发动机与高功率电驱，翻新诳骗功率分流本事，提供最大715kW系统功率、4秒级零百加快及200公里以上纯电续航，得志城市与越野场景的多元需求，鼓吹中国越野商场扩容与升级。

　　二是品性与翻新并重，从“造车”到“作念好车”。在魏建军的带领下，长城汽车长久将居品品性放在首位。濒临淘汰赛阶段，他进一步强调翻新的进军性。从智能座舱到自动驾驶，从电板本事到整车平台，长城汽车在中枢本事畛域络续参预，力争在行业变局中占据主动。

　　三是为畴昔开辟新赛说念的全球化计策。魏建军还看到了新能源商场的全球化机遇。通过布局国外商场，长城汽车不仅简略拓展销售半径，也能在全球范围内考证本事和居品的竞争力。绝顶是在欧洲、东南亚等新能源商场快速增长的地区，长城汽车的多元化居品线为其获得了雅致的口碑和商场份额。2024年前11月，长城汽车国外售量依然超越40万辆，是中国车企高质地出海的模板。

　　四所以用户职业构筑护城河。魏建军觉得，淘汰赛阶段的竞争不单是发生在居品层面，更延迟到用户职业与体验的全链条。长城汽车通过智能化职业体系、线上线下（300959）的用户互动以及完善的售后网罗，打造了以用户为中心的品牌生态。这种职业理念匡助企业在竞争中获得更多耗尽者的招供与信托。

　　魏建军对行业的精确把脉，使得长城汽车在热烈的商场竞争中长久保持持重发展。在淘汰赛阶段，这种以永久计策为导向的企业家精神显得尤为进军。

　　他的瞻念察不仅局限于企业里面，更为总计行业提供了参考。在行业内卷加重、恐忧扩展的环境下，魏建军为车企指明了标的：烧毁低水平的价钱战，聚焦高质地发展；甩掉短视步履，属目本事积存与品牌开辟。

　　更进军的是，魏建军通过我方的本色行为说明，持重与翻新并不矛盾。唯有不务空名，同期保持对畴昔的前瞻性，才能在这场淘汰赛中获得最终到手。

　　行稳，才能致远

　　无论是魏建军对行业不健康的发展步地发出的高声快什么，如故他关于行业进入淘汰赛的精确把合手。其实最终都指向了魏建军对规划企业的终极玄学：行稳，才能致远。

　　他用马拉松的比方，阐释了“行稳，才能致远”的发展玄学，并共享了他对行业高质地发展的独到见地。魏建军觉得造车即是一场长赛马拉松，唯有治愈好呼吸，才能持重前行。他提到，我方每年都会参加长城机灵工场的马拉松比赛。他不追求排行，但长久相持完赛，因为“长跑，进军的是不盲目跟跑，要找到我方的节律，稳下来，才能治愈好呼吸，就越跑越顺。”这一平实的比方，也悲不自胜地描绘了他对造车职业的意会。

　　从1990年创办长城汽车，到今天依然曩昔了35年。这位长久遵照在汽车行业一线的企业家，见证并亲历了中国汽车产业从无到有、从弱到强的全历程。从第一台皮卡到如今掩饰皮卡、SUV、越野车、电动车等多品类居品的全球化布局，长城汽车的发展长久与魏建军持重求实的作风密弗成分。

　　在他看来，造车是一场长跑，不仅需要膂力，更需要机灵。快速奔走天然进军，但治愈呼吸的才气决定了能否走得更远。

　　魏建军指出：“良性竞争以强凌弱，恶性竞争镌汰品性。作念老匹夫买得起、用得惯的居品，同期企业还能得到发展，是我对‘稳’字的基本意会。”这既是对长城汽车发展计策的回来，亦然对总计行业的深刻教导。

　　魏建军的持重发展理念，不仅为长城汽车指明了标的，也为总计行业提供了宝贵的训诫。正如他所言，“稳下来，问题一个一个贬责，就不会那么恐忧，才能看得更明晰。”

　　魏建军的新年第一讲，不仅是对曩昔一年行业近况的深刻反念念，亦然对畴昔发展的明确指引。他用35年的训诫和行为，向行业说明：持重发展是一条可络续的正确说念路。

　　曩昔的履行依然标明，魏建军老是简略精确把合手行业的脉搏。他的发声，不仅值得每一位汽车东说念主学习鉴戒，也为总计行业的健康发展提供了宝贵的念念路。

　　“每天起原极少点”，是长城汽车的座右铭，亦然魏建军对新一年每一位从业者的赤诚道喜。唯有保持计策定力，稳中求进，才能鼓吹中国汽车产业在全球商场上走得更远、更稳、更强。

　　行稳，才能致远。这不仅是魏建军对长城汽车的深刻回来，亦然他对总计汽车行业的紧急期盼。在淘汰赛依然驱动的2025年，中国汽车行业需要更多像魏建军这么的行业首脑，以持重的步履和永久的目光，共同鼓吹行业健康上前发展。