跟着上海车展邻近，2025 年 3 月车市销量收获单庄重揭晓。新动力汽车商场延续高速增长态势，传统车企与新势力的竞争方法捏续演变，时期迭代与价钱策略成为驱动商场的中枢变量。

头部车企稳中有进，比亚迪祥瑞双雄争霸

比亚迪以 37.7 万辆的单月销量持续领跑新动力商场，同比增长 24.8%，混动与纯电双线政策奏效显耀。值得形状的是，比亚迪 2025 年全球销量指标已普及至 550 万辆，其中国外商场占比将超 14.5%。祥瑞汽车则以 23.2 万辆的总销量紧随后来，新动力车型占比达 52%，同比激增 167%，极氪品牌 1.54 万辆的月销发扬成为勤恳增长点。

传统车企中，上汽集团以 38.57 万辆的收获反超比亚迪，重夺月度销冠。五菱宏光 MINIEV 眷属 3.99 万辆的销量孝敬隆起，合伙品牌上汽众人与上汽通用共计孝敬近 13.4 万辆。广汽丰田、一汽丰田等日系品牌则保捏稳当增长，分袂终了 6.6 万辆和 7.1 万辆的月销收获。

新势力方法重构，零跑首登销冠宝座

新势力阵营呈现昭着分化：零跑汽车以 3.71 万辆的收获初度登顶，同比增幅达 154%，其 " 半价理念念 " 的性价比策略奏效显耀，预售中的 B10 车型 48 小时订单冲突 3.1 万台。理念念汽车以 3.67 万辆紧随后来，L 系列降价 3.8 万元刺激需求，一季度累计请托 9.29 万辆。小鹏汽车流畅 5 个月冲突 3 万销量，3 月请托 3.32 万辆，同比增长 268%，G6 与 G9 两款新车成为增长引擎。

处在公论旋涡中的小米汽车延续苍劲势头，3 月请托超 2.9 万辆，环比增长 45%，SU7 Ultra 的请托鼓舞均价向 30 万元迈进。蔚来与极氪则逐步掉队，分袂请托 1.5 万辆和 1.54 万辆，增速昭着低于行业平均水平。

时期迭代与全球化加快行业洗牌

智能化与价钱战成为商场要害词。小鹏 XNGP 4.0 系统已遮蔽 200 城，用户付费率达 35%；零跑 B10 搭载 Leapmotor OS 4.0，预售价下探至 10.98 万元。阿维塔 06 预售 26 小时订单破 2 万，华为 ADS 3.0 系统成为中枢卖点。全球化布局方面，深蓝计较遮蔽 81 个国度，智己 LS6 登陆泰国商场，比亚迪国外售量指标锁定 80 万辆。

乘联会分析指出，以旧换新政策与碳酸锂价钱低位开始共同鼓舞 3 月车市回暖，新动力渗入率升至 54.1%。但行业竞争已参加淘汰赛阶段，第二梯队品牌如岚图、阿维塔增速亮眼，而部分传统车企靠近转型阵痛，欧拉品牌销量同比下滑 53.9%。

预测第二季度，上海车展将迎来密集新车发布九游会体育，蔚来萤火虫、极氪 9X、问界 M8 等车型将加重商场争夺。跟着时期壁垒与本钱散伙武艺成为中枢竞争力，中国车市的全球化与智能化转型正步入深水区。